2017年2月23日木曜日

2017.02.18 ジャイアントの新しいカタログ

● 宇都宮駅東の「ネオ・サイクリスタ」を覗いてきた。ジャイアントの新しいカタログをもらってきた。自転車のカタログは見ているだけで楽しい。
 だからこそ,各社のカタログを1冊にしたカタログの合本のようなものが,千数百円で売られていたりもするんだろう。

● “グレート・ジャーニー”が10万円ちょうどになっている。昨年のカタログ価格より安くなった。新型モデルはでなかったんでしょうね。
 店内にも1台置いてあった。実売価格は9万円。“グレート・ジャーニー”の実物を見るのは,じつはぼくは初めてなのだ。
 なるほど,これだったらどこにでも行ける感じがする。舗装されていない道でもグイグイ走れそうだ。

● 眼を引くのは「TRINITY」。「バイク単体ではなく完成車状態での風洞実験が導いた世界最速設計」とあるんだけど,カクカクしててスピードが出そうには見えない。
 まぁ,しかし,新幹線だって流線型でいかにもスピードが出そうに思えたのは,500系で終わり。その後は,むしろ鈍重そうな形になった。
 その方が空気抵抗を減らせるらしい。ある程度までは人の印象に添うけれど,そこから先は人の感覚を裏切っていくようだ。

● 「TRINITY」はでも,ぼくには手の出ない価格。エントリーモデルは「CONTEND」。従来の「TCR」と「DEFY」を融合させたもの,と説明されている。
 ぼくには「CONTEND 2」で充分だな、いや,これでももったいないかもしれない。

● と書きながら,最近はぜんぜん乗っていないんだよなぁ。寒さを言いわけにして。だものだから,ブクブクと太る一方だ。
 早く復帰しないと。毎日,少しずつでも乗らないと。

2016年12月22日木曜日

2016.12.21 ブルベにはロードバイク?

● 自転車でやってみたいこと。ブルベ(200km,300km,400km,600km)とロングツーリングだ。日本一周はやってから死にたい。
 世界一周もやってみたい。年寄りの冷や水と言われようと何と言われようと。語学も必要になるだろう。英語,スペイン語,アラビア語,中国語の教材は用意した。まったく手は付けてないけれど。

● いま現在は安いミニベロに乗っている(しばらく乗っていないわけだが)。でも,ブルベなりロングツーリングなりに着手するときは,ちゃんとした自転車を買おうと思う。
 ひとつだけ決めているのは,台湾メーカーの自転車を買うということだ。東日本大震災,熊本地震のときに台湾から義援金が届いた。その額と速さには驚愕させられた。ぼくにできる恩返しといえば,台湾製の自転車に乗り,台湾製のスマホを使うといった程度のことだ。

● ので,ジャイアントの“グレート・ジャーニー”を買おうと思っていた。それでブルベもロングツーリングもこなすのだ。
 が,ロングツーリングはそれでいいとしても,ブルベにはもっと軽いロードバイクの方がよさそうなのだ。
 しょうがない。“グレート・ジャーニー”もロードバイクも両方買うことにしようか。自転車にも寿命はある。1台でブルベ4種を走り,日本一周に出かけ,さらに世界に旅立つなんてことのできるはずもないわけだしね。

● でも,一度に2台は持っていたくないとも思っていて。まずはロードバイクでブルベを狙ってみるか。
 日本一周もロードでできないだろうか。自炊はしないことにすれば,荷物はかなり減らせるのではないか。ダボ穴のあるジャイアントの安いロードバイクがいいかな。
 それとも,やはりブルベも“グレート・ジャーニー”でやってみるか。600㎞になると積載能力も考えた方がいいという意見もあるし。

● というふうに堂々巡りをしているんだけども,やはり“グレート・ジャーニー”を買うことにした。ネットにいろいろな情報が出ているわけだが,自転車の重量やコンポに神経質になる必要はないという意見にしたがうことにする。
 それよりも脚力だということ。自転車を気にするより脚力を鍛えよ,ということ。この意見に説得力を感じた。ひょっとすると,ロードバイクには一度も乗らずに人生を終わりそうだ。

● “グレート・ジャーニー”に対する唯一の不満はルックスだ。ベースがマウンテンバイクなんでしょうね。正調ランドナーに比べると,姿が美しくない。
 まぁ,このへんの感覚には個人差もあるだろうし,ルックスに難ありといえども,価格や堅牢さに惹かれるので,“グレート・ジャーニー”を選ぶことになるだろうな。

2016年11月6日日曜日

2016.11.05 『ロードバイクで旅する本』 2

編者 岩田淳雄
発行所 枻出版社
発行年月日 2016.03.10
価格(税別) 1,600円

● 何人かの人が実際にロードバイクで国内を走る。その様子のレポートが本書の内容のメイン。併せて,装備や輪行の仕方についてガイドする。

● ロードバイクは車載力に限界があるから,「旅」といっても1泊か2泊。それ以上になると厳しいのかねぇ。

● ぼくもツーリングには興味がある。興味があるだけで,実際にやるかどうかはわからないんだけど,ツーリング以外もすべて1台の自転車ですませたい。用途に合わせて複数の自転車を使い分けるなんてことはしたくない。
 基本的にケチな性分なのだ。

● で,ロードにしようか,ジャイアントのグレートジャーニーにしようかと,楽しい悩みを悩んでいたんだけど,ロードの選択は遠のいた感じだな。
 ロードでは旅はできないというのが,本書で得た結論だ。

● でも,今はロード全盛,ロード万能の時代で,日本一周のキャンプツァーもロードでやっている人が普通にいるようなんだよね。

2016年10月5日水曜日

2016.10.04 『ロードバイクで旅する本』

● 宇都宮駅ビルに入っている八重洲ブックセンター宇都宮店で枻出版社の『ロードバイクで旅する本』を何度目かの立ち読み。
 買えよって話ですよね。

● 目下のところ,自転車は片道8㎞の自転車通勤に使用。っていうか,それ以外に乗ることはほぼない。
 でも,自転車人として成長したいっていう気持ちは持っていて,そのためにはまともな自転車っていうのか,ちゃんとしたロードバイクを手に入れるところから始めないと。

● 相方もこのあたりはわかってくれているようで,新しい自転車,買ったら,と言ってくれている
 ドッペルギャンガーの安い折りたたみ式自転車に乗って通勤している亭主がみすぼらしく見えたのかもしれない。

● で,宇都宮はベルモールに入っている「DEPO」の自転車売場を覗いてきた。買うならここと決めている。
 ジャイアントの安めのロードバイクがいい。安めというのが出てくるのが情けないといえば情けないところなんだけど,ぼくはロードバイクにスピードを求めるつもりはない。
 そんな体力もないし,それをするには年を取り過ぎている。

● だから,10グラムでも軽いものをとか,ギアは後ろが11段はあってほしいとか,そういうのはまったく求めちゃいない。
 自転車で何をしたいかといえば,ツーリングをしたいのだ。あるいは,ツーリングの真似事をしたいのだ。
 だから,しっかりした前照灯を取り付け,大きめのサドルバッグを装着し,マットガードも必要だ。

● となると,しゃかりきに軽さを求める理由がない。自分の体重をカットするほうがよほど手っ取り早いし,効果もある。
 当然,ランドナーでもいいんですよ。ってか,ランドナーにしようかなとも思うんですよ。ミヤタには手頃な価格の既製品がある。

● が,東日本大震災でも,今回の熊本地震でも,台湾からの義援金は圧倒的な速さで届いた。しかも,人口が2,350万人の島からにしてはきわめて多額。
 ここまでしたもらったら,何かお返ししたい。かといって,ぼくにできることといえば,台湾製の自転車に乗ることくらいしか思いつかない。
 台湾の自転車メーカーはジャイアントに限るわけではないけれども,東日本大震災におけるジャイアントの対応も嬉しかったから,つべこべ言っていないで,ジャイアントにしようというわけなんですよ。

● ただし,ジャイアントでもグレート・ジャーニーは形が好きじゃない。普通にロードバイクにしましょう,と。
 で,ぼくが知る限り,ジャイアントのロードバイクを展示してある店は,ベルモールの「DEPO」しかないから(実際には,他にもあるんでしょうけどね),買うなら「DEPO」だよ,と。

● ジャイアントのロードバイクでいろんなところに遊びに行きたい。が,そのままでは厳しかろう。一番は,雨天走行。マットガードはどうしたって必要だろう。
 皆さん,どうしてるんだろうか。そこを確かめたくて,『ロードバイクで旅する本』を見たんですよ(立ち読みだけど)。やっと話がつながったな。

● まぁね,いろんなマットガードがオプションであるんでね。これで太めのタイヤに履き替えれば,なるほど何の問題もなく「ロードバイクで旅する」ことができそうだよね。
 テントとかシュラフも軽量化が進んでいるようで,キャンプツーリングだって,少なくとも国内ならば,かつてのようないかにもっていう装備は要らなくなっているらしい。

● ツーリングを楽しんでいる人のほとんどはロードバイク。これがもうメインストリーム。ぼくもメインストリームの一員でいいや。いいやっていうか,大衆の叡智に連なろうと思う。

2016年8月15日月曜日

2016.08.03 自転車でツーリング中の若者

● 宇都宮(旧河内町)の国道4号沿いにあるファミリーマートに立ち寄った。店の軒先に自転車が2台置かれていた。ロードバイクとクロスバイク。タイヤはどちらも細身のツルツルのやつ。25Cくらいだろうか。
 2台ともリアの両サイドにバッグが下がってて,自転車でキャンプツーリングをやっているらしい。

● ちょうど雨が降ったところなので,このコンビニで雨宿りを兼ねて夕食の食材を買っていたのかもしれない。
 出てきた2人組は中学生にも見えるし高校生にも見える。眼鏡をかけた痩せ形の若者ふたり。

● 話かけようかと思ったんだけど,こんなロートルに話しかけられては迷惑だろう。自重した。って,しなければよかったと今は思うんだけど。
 1泊か2泊のツーリングのようだった。今夜はどこに泊まるのだろう。この近く,キャンプ場はあったか。ひょっとして鬼怒川の橋の下? 増水はないだろうけどなぁ。

● 羨ましいね。自分が中学生とか高校生の頃って,自転車でツーリングなんて考えもしなかったよ。
 何人かで日帰りのツーリングに出かけたことはあったんだけど,自転車自体がママチャリに毛が生えた程度のものだったしね。

● って昔のことを愚痴っていても仕方がないな。ロートルになってからでも,やりたければやったらいいだけの話。
 やるつもりでいるんですよ。数年後になると思うけど。息子と2人で日本一周の旅に出るのが,ささやかな夢というか,できればいいなぁと思っていたことなんだけどね。

2016年7月31日日曜日

2016.07.24 ミヤタサイクルのカタログ

● 宇都宮駅前のララスクエアの6~8階はヨドバシが占めている。7階に自転車売場がある。ヨドバシはデジカメやパソコンやオーディオ器機だけじゃなくて,文具も時計も自転車も扱っているんですなぁ。

● その7階の自転車売場も覗きに行く。6階はパソコンや文具があって,こちらはたまにだけれども,買うことがある。
 が,自転車売場は完全に覗くだけ。毎回,毎回,すまんす。

● この日もダホンのミニベロやメリダのロードバイクを見ていた。お金があればね,買いたいっすけどね。
 でもって,ミヤタのカタログがあった。これはタダでもらえるので,ひとつもらってきましたよ。

● 表紙をめくると,「日本には,いい自転車がある」とあって,「自転車は,思い立ったらすぐに走りだせる身軽さと,思いもよらぬ長距離を走ることができる逞しさを備えた素敵な乗り物です」と自転車の良さを総括している。
 いや,そのとおりですよね。自転車のアピールポイントは,これで尽きているのではないか。

● トップに載っているのはランドナー。クロモリフレーム。古典的なスタイルでかっこいい。ぼくはこういうのが欲しいんだなと思うんですよ。ロードでスピードを追求したいわけじゃない(そんなことできる体力ないよ)。ツーリングがしたいんだよね。
 129,900円。ジャイアントの「グレート・ジャーニー」よりルックスがいい。

● このあとにロードバイクが出てくるんだけど,129,900円を超える価格のものはない。ミヤタサイクル,堅実というか,こういう人を顧客にするんだっていう訴求点が明確というか,何だか好感を持ってしまいましたよ。

● でも,買うのはロードバイクになると思う。ジャイアントの一番安いヤツにすると思う。ベルモールに入っているDEPOで買うと思う。買うときにはね。

2016年7月16日土曜日

2016.07.16 走行中にスマホの充電ができる?

● 『折りたたみ自転車&スモールバイク TRAVEL』(タツミムック)をパラパラと見ていたら,ハブダイナモからスマホに充電できるというくだりがあった。
 そうなのか,そんなことができるのか,と思って,ネットをググッてみたら,けっこう前から話題になっていたっぽいんでした。

● ハブダイナモから給電するとなると,っていうか,ハブダイナモを取り付けるとなると,ホイールの交換が必要になるんでしょ。けっこう,お金が必要になりますなぁ。
 上のムックに登場していた人も,15万円で買った自転車に50万円をかけてカスタマイズしているのだった。ハブダイナモを取り付けるためだけにそんなにかかったのではなく,ほかにも色々とやっているんだろうけどね。

● でもって,そのカスタムがハマルと,抜けられない泥沼になるんだろうね。オーディオと似ているね。
 そもそもが,折りたたみ自転車やスモールバイクでスマホを充電しなければならなくなるほどの時間を走ることもないでしょうよ,と言われますな(とはいっても,スマホをサイコンやナビの代わりにして,画面を表示して走ると,さて,どのくらい保つものなのか)。

● で,充電の話なんだけど,もしそれが実用になるんだったら,何というか画期的っていうかね。
 テントと寝袋を持って日本一周をやるときに(やりたいと思っているんだけど),スマホの充電をどうするかが解決しなければならない難題(?)のひとつだから。
 それが,この方法で行けるんだったら,画期的という言葉を使っていいような気がする。

● が,どうやら,画面を表示して走りながらだと,充電のレベルまではいかないようだ。消耗の度合いを抑える程度ということらしい。そりゃそうかもね。
 あと,そういう充電の仕方をするとバッテリーを劣化させるのではないか,という指摘もあった。

● 走りながらスマホに給電するやり方は,ハブダイナモに限らず,ほかにも専用品が出ているようだ。「The Atom」とか「CydeKick Pro」とか。
 それゆえ,やろうと思えば,ハブダイナモを取り付けるのに要する費用をはるかに下回るコストでできなくはない。だけれども,それでもコストに見合うかどうかはわからない。